駆動方式は2WD（FF）でトランスミッションは5速MTのみ。そしてエンジンは1.6リッターDOHCだが、出力は83kW（113PS）/6000rpmと控えめ。とくに可変バルブタイミングなどの新しい技術は採用されていない。可変バルタイ仕様の「R3」も本国にはあるが、「価格を抑えたベース車両を」というコンセプトのもと、日本にはあえて輸入されない。因みにボア×ストロークは76×88mmの1597ccで、三菱にはこのボア×ストロークはないことから、プロトン独自でモデファイされていることが分かる。燃料はハイオク仕様だ。